Model E 結果共42筆

鴻海集團今（31）日舉行股東會，由董事長劉揚偉親自主持，這次聚焦在電動車產品，除派出接駁電巴專車MODEL T外，也展示3款鴻海自主研發的電動車MODEL C、MODEL E及MODEL B。股東會一開始，劉揚偉先透過影片登場，由他親自試駕MODEL C上路，還大讚自家車子「我覺得是滿好開的」、「黏腳的感覺」。

「台北國際汽機車零配件展（TAIPEI AMPA）」、「台北國際車用電子展（AUTOTRONICS TAIPEI）」及「台灣國際智慧移動展（2035 E-Mobility Taiwan）」三展今（12）日於南港展覽館首度同步開幕，吸引97國家、超過3500名買主實體參展。外貿協會董事長黃志芳受訪時指出，根據研究機構預估，2025年台灣汽車電子產值將達新台幣6000億元，有機會成為下個兆元產業。

第三屆鴻海科技日在2022年10月18日展開，這回一次展出多款電動車作品，包含Model C、Model E、Model T、Model B與Model V等車款，都讓「鴻海電動車」更受到全球車迷矚目。而致力推動鴻華先進的鴻海集團創辦人郭台銘，對於車輛的要求絕對是十分講究，這點可從他平時的代步工具就能略知一二。

連續兩年都以全新電動車作為創辦人郭台銘生日禮物，短短兩年，鴻海集團就藉由鴻海科技日活動發表5款電動原型車、1款電動量產車，快速推出新車的節奏讓「鴻海電動車」成為期待國造電動車已久的民眾精神寄託，更是民眾對於國產電動車的希望。只不過，鴻海集團對於電動車市場的戰略很可能與部分民眾的期待不太一樣，究竟在鴻海的設定中，這個以電子代工聞名全球的巨人會以是以何種角色切入電動車市場？

「2022年美國台灣形象展」今（14）日於華盛頓特區雷根大廈會展中心閉幕，展覽3天共吸引超過8,300人次，包括美國各政府部門、重要買主GM、Ford、Rivian等汽車大廠及知名電信商Telamon、國家兒童醫院、約翰霍普金斯醫學院到場觀展，期間鴻海電動車、格斯鈦酸鋰電池以及台灣先進醫療設備，都讓美國官員及廠商相當感興趣。

2021年的鴻海科技日鴻海集團發表了Model C、Model E與Model T三輛MIH電動車，其中Model E仍為概念車、Model C的量產版Luxgen n⁷則是確定會在今年的科技日上展出，不過其中的電動公車Model T可是已經在台灣道路上營運，近期更獲得日本的Good Design Award肯定，讓MIH電動車走上國際舞台！

鴻海集團在去年舉辦的科技日上，推出了Model C、Model E等一系列由MIH電動車平台所開發的電原型車，其中電動公車Model T已經在高雄與台南等城市上路之外，售價預計會在百萬內的平價電動車Model C也即將掛上Luxgen品牌在10月展開預售！不過今年10月的鴻海科技日亮點不是只有量產版Model C等著發表而已，在日前舉辦的股東會上，更預告了兩款新車也將同場現身，而其中一款確定是電動貨卡！

特斯拉過去可以說是電動車界的銷售冠軍，其中的入門車款Model 3更是受到許多人喜愛，即便在特殊的中國市場當中也是如此。不過隨著中國當地的電動車產業逐漸發達，許多新興的電動車廠其產品力也越來越強，像是比亞迪最新推出的Seal，不僅擁有帥氣外觀，就連售價也相當具有競爭力。很多專家認為這將會讓Model 3的銷售受到影響，而且在全球市場似乎都有這樣的狀況，因為像是Kia EV6、現代Ioniq 5或是福特的Mustang Mach-E都正在從特斯拉手中搶走顧客。

儘管Tesla Model 3已經佔據臺灣電動車市場銷售排行榜冠軍數年，當Toyota宣告投入臺灣電動車市場不僅車迷關注，更有望牽動整體市場版圖。有份量足以扛下這大任的，不是Toyota過去推出的實驗性電動車款，而是運用專為電動車開發的e-TNGA平台為基礎，同時選定市場最熱門中型休旅級距設定的bZ4X，不僅要擔任Toyota大舉進攻電動車市場的先鋒角色，更有望為市場投下震憾。而這款電動休旅確定將在5月17日上市，如果車源充足，或許有望撼動Model 3位置。

隨著2022智慧城市展於3月22日展開，鴻海集團旗下鴻華先進科技的3款電動車，包括Model T電動巴士、Model C電動休旅與Model E電動房車也成為展場焦點。在現場除了Model T將成台北大都會客運的使用車款之話題，更讓眾人驚喜的是Model C預計在今年10月18日開放預售，鴻海集團暨鴻華先進董事長劉揚偉表示，Model C除了壓在百萬元以內的售價外，還會是國內品牌的產品，推測有可能就是Luxgen的全新電動休旅。此外，Model E則是預告會在2024上半年投產。

新品牌識別、新家族設計，搭配新電動化底盤，採用跨界跑旅設定的EV6不只是Kia首款新世代純電動車，更是品牌全新階段的開端，在韓國更只花一天就吸引超過2.1萬張訂單，並在歐洲寫下超越年度銷售目標3倍的吸引力。Kia總代理臺灣森那美起亞更早在今年4月就曾預告將會把EV6引進臺灣銷售，近日《地球黃金線》也收到熱情網友提供一組疑似EV6正在臺灣進行教育訓練的「直擊」照片，經與森那美起亞詢問，確實就是臺灣森那美起亞所導入，並規劃在明年上半年左右發表上市。

即使全球車壇受到疫情、晶片短缺、原物料上漲、航運塞車等多重影響，仍然處於混沌狀態，臺灣電動車市場卻是更趨熱鬧。除了一黨獨大的Tesla Model 3，Porsche Taycan、Audi e-tron家族、Mercedes-Benz EQC等，從2021年開始也都維持穩定掛牌數。今年下半年更有Hyundai Kona EV與Lexus UX 300e兩款生力軍來襲，讓整體電動車市場選擇更為多元。即使10月Tesla受到車源影響，第四季新車尚未開始大量交車而把掛牌數龍頭拱手讓給Taycan，整體排行榜與過往相比仍相對有變化，且前10名不再有「0」輛的掛牌成績。

鴻海集團昨（18）日於南港展覽館2館舉辦2021鴻海科技日，正式發表3款自產電動車，鴻海創辦人郭台銘更親自駕駛高端商務旗艦車Model E帥氣登場。然而整場直播中最大亮點，來自鴻海董事長劉揚偉的一句話，掀起網友狂讚。

電子業快速應變能力搭配裕隆汽車超過40年研發能力，2020年裕隆集團與鴻海集團合資成立的鴻華先進先是在去年發表採開放式平台架構的MIH模組化電動車平台，今日 (10/18) 鴻華先進於2021鴻海科技日活動一口氣發表3款臺灣自主研發的電動原型車——Model C電動跨界休旅、Model E電動豪華房車以及Model T電動巴士，宣告強勢進軍電動車市場。裕隆集團董事長嚴陳麗蓮表示，裕隆旗下的Luxgen、中華汽車將會是MIH平台電動車首發客戶，同時，鴻海科技集團董事長劉揚偉表示，Model C未來的量產車款市價預計將會落在百萬元內，瞄準平價電動車市場。

雖然汽車的功能都差不多，但是在價格上卻有著極大的差距，便宜的入門車款大概5~60萬就可以買到，若是想要豪華一點的進口品牌可能就要200萬以上才買得到，當然更貴的還有像是勞斯萊斯等級的破千萬車款，而如果剛好有個2~300萬買車，選擇其實也不算少，近日就有民眾上網詢問假如預算230萬元的話，應該要買一輛豪華車還是選擇一般休旅加上一輛小跑車引發網友熱議，大部分人都選擇買兩輛車，同時兼顧了代步以及娛樂用途。

雖然目前仍非市場主流，電動車市場已成目前關注焦點，9月更有電動車新血進入掛牌數排行榜，包含8月上市、9月開始交車的Hyundai Kona EV，以及9月底才剛亮相的Lexus品牌首款電動車UX 300e都榜上有名，甚至Kona EV更一舉站上掛牌數第3名位置，撼動電動車銷售排行版圖。藉著全新車款導入，不僅讓9月份電動車銷售排行榜有所變化，更標誌著臺灣電動車市場選擇更趨多元、更為活絡。

隨著車用電子及數位技術的進步，更新更帥更具未來感的觸控面板正逐漸取代傳統物理按鍵及開關，霸佔汽車駕駛艙內最重要的位置與角落。想當年，特斯拉Model S剛推出時，中控台上巨大的觸控螢幕活像個巨型i-Pad安置在上面，比例或視覺上都讓人覺得不協調且相當怪異，如今大家卻都紛紛模仿起特斯拉，控台面板愈做愈大，就連感覺很務實的德國人也開始在這上面大做文章，不論是新世代S-Class、C-Class或電動新時代的EQS，觸控螢幕size都比大的，物理按鍵則刪減到看不到幾個。

電動車已經成為了市場主流，各大車廠無一不為了電動車的發展傷透腦筋，大家都想要開發更多的電動車在市場上搶佔先機，不過目前銷售最好的電動車品牌依舊是特斯拉，畢竟他們進入市場的時間更早，而且產品相當純熟加上超級充電站非常普及，留下了非常好的印象給廣大的消費者們，不過現在福斯宣告將在5年內超越特斯拉的成就，成為全球最大的電動車廠。

進入臺灣傳統銷售淡季民俗月之後，受惠於Tesla第三季新車到港、交車，整體電動車市場掛牌數相對來說並沒有受到民俗上的銷售淡季影響，反而逆勢成長。包含Tesla Model 3、Mercedes-Benz EQC兩款產品都因為新車到港的關係、車源更為充足，掛牌數亦比上個月有顯著增加，也同步帶動電動車市場更加活動。而國產電動廂式商用車e-Veryca也持續繳出穩定掛牌數，在8月份仍有著接近10輛的掛牌數成績。

電動車太安靜、自動駕駛太安逸…一堆前衛的車輛科技進駐讓你逐漸失去對開車的熱情？如果你也有這「症頭」，你該來看看這位人瑞級的阿公是如何保持對汽車的狂熱與愛戀。

電動車加速很快，因此同場PK的結果究竟如何還是讓眾人非常好奇。這次找來了賓士EQS、保時捷Taycan 4S、奧迪e-tron GT以及特斯拉Model S P100D等四輛主流的運動型電動車款，讓四輛車進行一場直線加速的比賽。

開電動車除了目前的免徵牌照稅優惠，且因為不需使用燃料的關係，也不用支付汽車燃料費，現在又有一個「賺頭」！台灣電力公司宣布推出V2G (Vehicle-to-Grid) 雙向充電樁，除了能夠透過充電樁為電動車充電之外，如果車上電池電量充足且是具備放電功能的電動車，還可讓電池的電力「回」到電網當中，作為電網的備援電力。如果，台電依照目前向民營電廠購電的費率向電動車車主「買電」，還可以多賺一筆外快。同時，台電也規劃在未來針對電動車打造專屬時間電價費率，配合EMS電能管理系統，在離峰時段充電還可以享有優惠電價，未來使用電動車不但更省，還可多賺。

比起逆勢回彈的一般新車銷售市場，7月份電動車掛牌數並沒有顯著復甦力道，最主要原因在於Tesla Model 3再度面臨交車空窗，由於第二季新車已經於6月份交付完畢，且正準備導入採用CCS2充電規格的新車，7月份只有少量Model 3交車，以16輛的成績跌落榜首，由穩定交車的Porsche Taycan遞補電動車月掛牌數冠軍。過去一向以進口豪華品牌為主的電動車掛牌數前3名，7月份則是出現國產面孔，中華汽車e-Veryca強勢奮起，拿下單月電動車掛牌數第2名。

儘管整體車市受到本土疫情延燒，全台進入三級警戒狀態影響而萎縮，規模相對較小的電動車市場反而影響有限，主要縮水原因在於Model 3掛牌數從986輛下修至675輛，使得6月份電動車市場掛牌數從1,087輛減少到839輛。如果，扣除Model 3，其他車款的掛牌數總和甚至從101輛成長至164輛，Porsche Taycan全車系更從60輛增加到102輛，重新站上3位數，Audi e-tron Sportback也繳出33輛掛牌數，臺灣電動車市場前三強已然成形。

曾經在《復仇者聯盟：終局之戰》電影中短暫現身的e-tron GT電動四門概念跑車於今年2月正式走入現實，Audi當時除了推出標準版本的e-tron GT之外，也同步發表由Audi Sport操刀，RS家族當中第一款高性能純電動四門跑車RS e-tron GT。Audi Taiwan更在5月份啟動「免費」預約方案，提供50個搶先預訂名額。今日 (6/30) ，Audi Taiwan正式公佈e-tron GT家族預售價格，標準版e-tron GT quattro開出445萬元預售價，高性能版本RS e-tron GT同步開出598萬元預售價，甚至比RS 6 Avant以及RS 7 Sportback售價更為便宜，預計今年第四季正式在臺上市。